第171章 鬼子关东军总司令吓破胆:陈国良乃帝国之心腹大患

这一手!

显然是看穿了毛熊国的最大弱点。

也洞悉了!

毛熊国并不想在远东地区,维持一场高强度、且无法在短时间内终结的战争。

目光之精准与狠辣!

令人毛骨悚然、不寒而栗!

如今仅仅是如此的话,还不足以让关东军总司令菱刈隆感到心惊。

毕竟对于幅员辽阔的毛熊国而言。

其资源!

完全可以支持一场大战。

相反!

东北军可能在战争中,在虎视眈眈的各方对手面前。

被拖垮!

但是!

毛熊国虽然庞大,却存在极为致命。

且无法弥补的缺陷!

苏联总面积约 2,280万平方公里。

其亚洲部分面积约 1,670万平方公里(含西伯利亚、远东、中亚、外高加索的亚洲侧)

欧洲部分面积:约 610万平方公里(含乌拉尔以西、东欧平原)。

亚洲部分约占 73.2%,欧洲部分约占 26.8%。

但其精华!

人口集中区!

开发程度!

都是以欧洲部分为核心。

远东地区更是毛熊国边缘中的边缘。

按照东洋帝国关东军参谋团给出的相关推算结论。

由于中东路战场在大夏国东北的满洲里—扎赉诺尔—海拉尔一线。

对毛熊国军而言,这里是西伯利亚大铁路的末端,补给线单程长达5000公里(从莫斯科到赤塔)。

截至目前,毛熊国的实际消耗步枪弹将约300万发、炮弹约2.5万发。

若旷日持久(6个月),按阵地战烈度,月均消耗至少翻10倍。

仅炮弹月耗就要30万发,半年需180万发(约3万吨)。

这需要整整60列专列(每列500吨)穿越西伯利亚运输,且铁路运输周期为单程15-20天。

而西伯利亚铁路靠燃煤蒸汽机车,为保障前线一个集团军(约3万人)作战,每月需补给5万吨煤和1.5万吨油料。

冬季(零下40℃)机车锅炉冻结风险极高,沿途每50公里需设加煤站,维持这条生命线需动用2万名铁路工人,其自身每天消耗的口粮就是40吨。

同时冬季作战,毛熊国军单兵需6公斤/日的物资(含柴火、帐篷、干粮)。3万人的部队,日耗180吨。

而东北冬季,露天物资损耗率高达30%(因风雪掩埋、机械冻裂)。

这意味着后方必须发运260吨/日,但前线实际只收到180吨。

最后,关东军参谋军官团们分析得出。

若拖到6个月,毛熊国军仅后勤总消耗将超过25万吨,相当于当时毛熊国全年国防预算的1/20,且西伯利亚铁路将完全瘫痪,无法运一粒民用粮食。

也就是说!

战争持续时间越长,毛熊国的消耗就越大。

大到这头北极熊被持续性放血。

将变得极度的虚弱!

相比较而言!

东北军最近兵站(赤塔)距前线2000公里距大本营仅800公里,且有南满铁路和中东路可用。

其就地取材能力几乎为零。

满洲里外是冻土荒原,无粮食、无柴火、无水(冬季封冻)。

沿途村屯可征用马匹、草料、热炕取暖,百姓可充当民夫。

东北兵工厂(沈阳)月产子弹1000万发、炮弹5万发,可边打边造。

东北新兵步行3天即到前线,自带干粮。

布下这个惊天大局的人,显然是一眼洞穿了毛熊国的虚弱本质。

无法维持高昂的战争成本。

就在刚才!

关东军情报处收到的消息显示

毛熊国的三座铁路桥几乎是在短短时间内,快速摧毁。

铁路桥被炸断之后,毛熊国补给列车只能停在博尔贾站,弹药和粮食需要改用骡马和卡车转运。

毛熊国的道路条件比东北更差,冻土路面不适合重型车辆通行。